存档八月 2008

相信每个人都有过这样的经历，听到一首歌曲，是那种很熟悉的旋律，但是却一点都想不起来哪怕是一句歌词。而且人在这种情况下会很不好受，非得想起来歌名才肯罢休。不急，今天我们就介绍一个找歌曲的网站–modomi，不用你记得歌曲名称，或者是歌词。只要你记得歌的大概曲调，那么网站能分析音调、节奏和其他声音元素，然后将这些元素与由其用户提供的高达20万首的歌曲数据库中的数据进行对比，并且能以95%的准确率辨别出歌曲的名字。

2006年，新上任的大众总裁文德恩博士曾打算重新归类旗下品牌。

其打算将大众旗下品牌归为两大组，一组包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼，主要注重价格；而包括大众、斯柯达、西亚特（Seat）在内的品牌则归为一起，区别于前者，后者关注的重点在量上。目前，该公司品牌架构是大众、斯柯达、宾利、布加迪归在大众集团（VW　group）名下，而奥迪、西亚特和兰博基尼同属奥迪集团（Audi　group）。但是现在也没有实行.

最后就像AMG之于奔驰，大众也有自己的御用个性化车型有限公司( Volkswagen Individual GmbH)。这是它自己的徽标，从2006

年开始

使用。一个特制的 “i”， 这个“i”型徽标代指英文单词“个性化”(Individual)，外形酷似大众汽车在50年代的徽标，它体现了大众汽车公司在2003年创立大众汽车个 性化车型公司时所秉承的核心理念—打造个性鲜明、产量有限、创意新锐的尖端产品，满足特定用户对大众汽车的梦想。大众汽车个性化车型公司的业务包括以下领 域：

个性化车型

品牌

借助个性化车型品牌，大众汽车品牌提供的丰富产品，将令其他量产车竞争对手难以匹敌，从以设计为导向的独特选配，到完全个性化的整体设计等各种服务类别，大众汽车品牌的主力产品：高尔夫、速腾、途安、Eos、夏朗、帕萨特、途锐与辉腾

等

，均可为特定用户提供个性化车型。

上述车型只要经过改装升级，即可饰以全新的 “i”型徽标。它分布在车身的三个不同位置：

-在车身外部

，镀铬徽标镶嵌于前翼子板侧面。

-在车身内部

，大众汽车的改装专家将“i” 徽标图案浮嵌于前排皮质头枕处。

-车门处也能看到英文“individual”的全拼字样。

该徽标将用于两类车型：第一种是例如高尔夫 Individual 或途锐Individual这类个性化的定制车型；第二种是至少拥有一套升级后的Individual座椅系统的量产系列车型。

从图案上来看

，“Individual”产品品牌的新徽标蕴涵了三层含义。首先，顾名思义，字母“i”指代其所属公司以及其主要目标——个性化风格

；其次，徽标恰到好处地点缀了由前大灯和散热格栅组成的前端设计图形；第三层，它酷似具有传奇色彩的大众汽车甲壳虫在50年代初期的盾形徽章，再次令人回想起令人怀念的美好年代。

“R”系列产品品牌业务领域

最具运动气息的大众汽车车型，如最新的高尔夫R32，或即将于2007年面世的新款帕萨特R36，都属于“R”系列产品。

“产品创新”业务领域

大众汽车在这一领域成绩傲

人、遥遥领先，例如新款CrossGolf与CrossPolo都是“产品创新” 业务领域的成果。

专用车型

未来，大众汽车个性化车型有限公司还将积极开发特殊用途的专用车型，包括提供专用警车，政府用车以及采用替代燃料的车型，如以天然气

为燃料的途安 EcoFuel 等。

下面出厂的将是大众奥迪家族中最不安分的一位，虽然销声匿迹了一阵子，但是一复出就意味着风生水起。布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。     布加迪虽然是超级跑车中的奇葩，但是销量受限于定位，较好不叫座就是它的宿命。兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧·兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。  　　兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司，是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的，任何时期，兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则，兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。      以下将要出场的将是SEAT（西亚特）。　西班牙SEAT车厂于1950年成立，在结束与FIAT近30年的合作关系后，与VW签订技术与商业协定，之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后，目前成为 VW集团生产系统中的主要制造厂，例如SEAT Rosa在德国生产，S5在比利时生产，而VW的Polo Classic在西班牙生产，并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。    最后出场的将是今年在国内风光很久的斯柯达。“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。最后让斯柯达出场，是因为斯柯达之所以现在在国际市场上有一席之地，是因为它出色的质量。但是谁能想到就在10几年前，斯柯达的司机们还是要随车带上一整套修车工具才敢出行。我们国内的奇瑞，吉利和华晨们，只有加强质量管理，才能在国际市场上立于不败之地。

开博以后还没有好好写过汽车方面的东西，总是写点琐碎的东西。想想总不能这么颓废，先来系统地写点关于大众车的介绍吧。分几次写，如果能写得下去的话，就会继续写点其他品牌的汽车。
大概很多喜欢车的人都知道，大众汽车的创始和希特勒政府的政策是密不可分的。1933年1月30日，希特勒上台之后，开始着手兑现自己的“平民汽车”的承诺，Ferdinand Porsche抓住了这一契机，于是他提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung deseutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。经过几十年的发展，大众旗下现在拥有7个品牌，并且每一个都是盈利能力颇佳的大哥大。现在我们来一一介绍：
首先出场的当然是大众集团一哥——大众。
大众应该是国内最熟悉的品牌了。在国内对吉普212还欲拒还迎的时候，普桑给大家带来了一种全新的感受，一下子把人们从沉闷的绿色军车里给拉个回来。绛红色的车身一度成为普桑的“本色”。硬朗的线条，简洁的车身，带给大家的思想召唤远远大于视觉震撼。记得小时侯总陪我妈看一部电视剧，名字从一开始就没有记住过，但是知道现在也清楚的记着里面那辆被一个坏人用尽方法，用破吉普换来的红色桑塔纳轿车。大众在中国的成功，不仅仅是因为“早起的鸟儿有虫吃”，而是在丰田本田等等还没有关注我们的时候，大众就已经在国人的心中树立起了“豪华但是不奢华”的形象。以前大众主要经营中级车为主，但是面对其他车的竞争，不擅长打价格战的大众推出了辉腾车型，在我看来，辉腾的出现，目的不再利润，而是在与提升大众的品牌价值，从而带动中高级车的销售。
排在第二出场的非奥迪莫属了。奥迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和 Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时，取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司，如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标采用四个圆圈连接的图案，喻意为四个公司
成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。
奥迪的成功源自于在国内行政车的形象根深蒂固。奥迪100的成功更加促使奥迪在中国可以和奔驰宝马并驾齐驱。现在奥迪已经凭借出色的科技技术和工业设计能力在世界上树立了自己独特的品牌优势，在大众-奥迪集团更是举足轻重。
要说现在国际车厂，产品线最完善的恐怕就是大众了吧。每个价格区间都有车型覆盖，而且完全不重合。或许这也是它卖掉劳斯莱斯的原因吧，就是为了避免和这个小兄弟——宾利（国内也有叫做本特利）竞争。本特利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。劳斯莱斯和宾利两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。　宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。现在国内常见的雅致车型较多一点。欧陆偶尔也能看见。

今天开着小帕出去办点事，出了市区走了没多久，要过一个地下道。可能是那里最近下过一场大雨，地下道里全是积水。由于经验不足，毫不犹豫地涉水前行。结果，出了地下道没多远，小帕就直接罢工了，而且再用发动不着车了~~只好打电话叫车厂来把车拖走了。最后还好，只花了三百多块钱就把水给排出来了，车厂里的人说：幸亏你们没有一直去发动车，不然发动机汽缸就毁了。虽然他没有说要花多少钱，但是我舅舅的A6上次同样的情况，修理发动机花了4万多，所以虽然花了点钱，但是就当买个经验吧。（帕萨特涉水高度：以排气管出口为标准即可，大约就是半个车轮的高度。因为排气管一进入水下，立刻会闷死发动机，再造成水倒管进发动机里面，结果发动机基本报废。）

P.S. 期间一个比亚迪F3也是直接从水坑里冲过来的，竟然一点事都没有，不知道比亚迪的车是不是真的那么神奇？呵呵，难道排气筒升高了？

其实，这个不是主要的，今天很不爽，是因为区区4块钱！以前同学说可以绕过柏庄收费站，就抄一个叫什么郭王渡的小道前行，结果碰到了一群刁民。在路中间摆上了一对树枝阻挡车子。一问缘由，要收费！（就是当地的无业游民耍无赖，拦外地车收过路钱，挂本地车牌的都不收。）收的倒是不多，2元。但是无缘无故地给这种人渣钱，超级不爽。最后没办法，给钱，走人。开了不到500米远，妈的！又碰到一群人要钱。我们说不是前边刚给过吗？怎么又要，那老头子竟然说你们现在回去就不要，要过就必须得给！态度相当蛮横，开车撞丫的心都有了！其实我们不是心疼这几块钱，就是觉着这种事在家乡发生很丢脸，人在做，天在看，他们就这样只针对外地人，怪不得我们河南人在外名声都不怎么光彩。河南人的名声就是被这种人给毁掉的，拿那区区的几块钱给贱卖掉的！我妈老说我不成熟，我不知道面对这种无理的要求怎么能平心静气。对于他们，或许是贫困使然，或许根本就是邪恶的内心在作祟。若是前者，就正应了此文的题目–有些事，不忍望。我们同情的同时，更多的是哀其不幸。若是后者，那更多的是什么？不是责骂。而是可怜。“坏，从来就不是一种道德，而是一种能力。”为了两块钱而坏，可见还真是一脑残的主儿。

昨天去金豪数码广场换内存条，下来的时候正好看到一辆新的荣威（roewe）550在停车，仔细一看车牌竟然是RW550,就是荣威的首字母或者是英文名字的缩写RW，车型即牌照，哈哈。现在的车牌越来越有新意啦，相对于以前纯数字是追求8和6时代，现在融入字母的车牌更能激发人们的创意。

说起美国的苹果，那是妇孺皆知。国内山寨厂也凑热闹，硬生生模仿出来个中国橘子。但是在中国还真有一个以水果明明的东西占据了家用电脑的半壁江山，就是番茄花园。估计很多人要问这个人是谁？那么请看看你现在用的电脑是不是装着界面华丽的番茄花园版本？如果是的话，那么请你记住他–番茄花园的站长洪磊，因为在微软的xp系统的价格高高在上的时候，他为你剩下了不少银子。一直到现在，还有很多的台式机用户在坚守番茄花园。

但是现在，他被抓了。

“8月20日消息，番茄花园美化修改版Windows XP的作者、软件下载网站番茄花园(tomatolei.com)站长洪磊已被警方拘留审查。洪磊爸爸证实了上述消息，同时详细讲述了洪磊被拘的细节。”

对于洪磊的被抓和番茄花园下载的站的关闭，可能杀鸡儆猴的意义要大一些。毕竟番茄花园的装机量之大，估计去抓他的警察和将要审问他的法官都是受益者。即使他在修改版的xp中绑定易趣等，我觉着也无可厚非，毕竟他手里握有那么大的装机量，无论是谁面对无本万利的利润也不会无动于衷的。况且从一开始中国人就没有使用正版软件的意识。98时代的印象不是太清楚了，只记得我初中的时候去买联想台式机，同样的配置的机型会有两种价格，差价为300.而这300就是联想oem版的xp系统价格。当时我坚持要正版的光盘，销售商一直劝说要我买不带系统的机型，说这300块钱你干什么不好。我知道联想当时迫于微软的压力，答应给机器预装正版的系统，但是面对市场的竞争才出此下策，一种机型是给微软看的，一种才是联想的销售主力。一方面讨好微软，一方面借助正版系统大肆宣传，树立大厂形象。所以番茄的推广，联想这种硬件厂商也难辞其咎。

不管怎么说，现在番茄花园还活跃在各位的电脑里，方便的是我们，身陷囹圄的却是洪磊。所以，不管法律如何要求，还是要对番茄花园此类系统致敬。毕竟没有他们，中国的电脑普及一定会难以逾越微软的价格鸿沟。

家里的抽油烟机坏了，今天和妈妈打算去工贸中心买一个回来。因为厨房里排风口的原因，不能买现在主流的那种很厚的油烟机，所以找来找去就只找到几种超薄型的。最后相中一款老板的，和一款所谓的方太的。由于方太的造型不错，所以最终决定购买方太的。但是一看产地是深圳的。但是据我所知方太应该是浙江宁波的一个公司，便问那个经销商，经销商一口咬定方太就是深圳的，还说我记错了，帅康是宁波的。因为没有想过这种东西还有仿冒的，还以为生产基地在深圳，就没有深究。交了定金就回家了。

回到家没多久，送货的师傅就到了。由于在看机器时很是看不上她提供的软管（油烟机上边的那根粗的），说好了给一根好点的，结果送过来的时候还是一根很软很薄的管子，妈妈要求更换管子，说要箱子里的原来带的。结果发现箱子里连个装箱单都没有。才又心生疑窦，上网一查，原来方太的英文名字应该是 fotile，而我们买的所谓的方太是fadlie，不注意看根本分辨处出来。就算是买个杂牌的，至少也知道它只是牌子不响亮，没有骗人的而已。反而是买了个这个“方太”，让人像吃了苍蝇一样难受。不过最后也还是我们自认倒霉，没有去更换，能用多长时间就多长时间吧。提醒一下其他人，买这种东西的时候也一定要分辨清楚，千万不能粗心大意。宁波方太证实和深圳方太没有关系。
上网查的时候看到不少人买到过这种李鬼方太，奇怪这种牌子怎么可以注册呢。所以查了一下认定商标侵权的认定标准，没想到这种事情还是挺多的。
一下转载自百度百科：

傍名牌是一种不正当竞争的现象，主要是指:将著名的商标注册成为自己的公司商号,以便混淆公司名称与品牌名,试图使消费者误以为著名的品牌就是该公司生产的，从而扩大销路获取利润。

名牌的几种傍法
第一种：打“擦边球”
打“擦边球”就是模仿著名商标，使消费者误认是著名商标而购买。对于文字商标将一些著名品牌加上前缀或者后缀，例如将“华伦天奴”，加上前缀变成×ד华伦天奴”，加上后缀，“华伦天奴” ××。实际上，世界品牌有前缀后缀的并不多，即使有，也是一般人所熟识的几个。
对于图形商标，处心积虑地在细枝末节处处精心筹划，而使消费者莫辩真假。比如“老人头”的头像上皱纹是三道还是两道？“鳄鱼”的鳄鱼嘴朝左还是朝右？“梦特娇”的花瓣有几瓣？恐怕没有几个人能清楚知道。
现在 打“擦边球”的人一般会给自己披上合法的外衣，就是将模仿的商标注册，图形商标注册时间与著名的商标根本不同，可是使用的时候，加上颜色就非常接近了，如果是文字商标，同时注册几个，拼起来使用时就构成一个完整的著名商标……
第二种 将著名商标名注册为商号
这种“傍名牌”，就是将著名的商标注册成为自己的公司商号，混淆公司名称与品牌名，使消费者误以为著名的品牌就是这家公司生产的。比如将著名的名牌“啄木鸟”中文商标注册为“九江啄木鸟……公司”、“深圳啄木鸟……公司”、“上海啄木鸟……公司”等。然后大张旗鼓的进行宣传，在专卖店的装潢上大胆模仿著名商标的专卖店，在被行政机关查处的时候理直气壮地说：“我使用自己公司的名称还不行吗？”，玩得更高明的是在国外或香港将著名的商标注册为自己商号，更让消费者真假莫辩。
商标注册全国都要来北京，大家都在国家商标局注册商标，构成相同或者近似，商标局是不会注册的，如果你用著名的公司名称注册为你的商标也是不能注册的，这叫侵犯他人在先权利。但是你用著名的商标注册为你公司的商号却非常容易行得通，因为全国每个县区都可以注册公司，这些县区的资料并不进行连网，所以你在A 县注册了“A县啄木鸟……公司”，在邻近的B县也可以注册到“B县啄木鸟……公司”。
实际上世界上很多著名的品牌和公司的名字是不一致的，
第三种 “海归壳派”
通过国际注册公司在海外注册公司和申请商标，使消费者认为这是国外的公司生产的，是国外的品牌，但是企业的产品仍然在国内生产和销售。这种品牌都号称在海外有研发机构，实际上是彻头彻尾的国内生产和国内工艺，产品的品质、工艺、设计等，将自己装扮成一个彻头彻尾的外国公司和外国品牌，但是与其宣称的品质大多是不相符合的。
这种行为并没有侵犯其他著名的商品，只是利用国人国外的品牌就是比国内的品牌好的心态。给产品取个洋名，套上海归的壳，以期获得好的销售。
第四种 自己“监制”国际品牌
广州市工商部门就根据举报查获了这样一起“傍名牌”的案件。位于环市西路越秀区的一家时装店内，公然悬挂有“法国华伦天奴服饰(香港)实业发展有限公司监制”的牌匾。
自己生产的产品，打上某某监制，似乎给人品质保证的感觉。为了拉近自己与知名品牌的关系，一些经营者甚至自己亲自“监制”国际名牌。具体做法是在香港等地先注册一个名称和一些国际名牌非常相似的公司，然后在自己生产的产品上打上由这家公司监制。给消费者的感觉是国际名牌的公司对这些产品进行质量监控与质量保证。
傍名牌的法律分析
第一种傍法打“擦边球”，可是“擦边球”不管怎么打，核心目的只有一个，就是极力模仿使自己看起来就是著名的商标，要使消费者误认，这种行为本身就是不正当的竞争行为。而模仿的核心就是模仿标识和包装，对于这种行为，我国《反不正当竞争法》第二十一条有明确规定：“……经营者擅自使用知名商品特有的名称、包装、装潢，或者使用与知名商品近似的名称、包装、装潢，造成和他人的知名商品相混淆，使购买者误认为是该知名商品的，监督检查部门应当责令停止违法行为，没收违法所得，可以根据情节处以违法所得一倍以上三倍以下的罚款；”
打“擦边球”者会申请的一些与著名商标相近的商标，很快会拿到受理通知书，利用受理通知书就可以使用，等被驳回，还可以对驳回提起复议申请，这样就可以“ 合法使用”两三年了，有的商标可以侥幸获得注册。但是有始终绕不开的问题，就是模仿著名商标的标识，仅此就构成不正当竞争，侥幸获得注册的商标也将被撤销。如果通过注册商标拼接成著名商标的样子，实际上是不正当使用注册商标，注册商标将因为使用不当，商标局将撤销该注册商标。
第二种傍法，表面看似乎挺高明，甚至给行政机关的查处出了难题。其实对于此类现象有多部法律/法规有相关规定，《驰名商标认定和保护规定》第十三条：“当事人认为他人将其驰名商标作为企业名称登记，可能欺骗公众或者对公众造成误解的，可以向企业名称登记主管机关申请撤销该企业名称登记…
国家工商行政管理局《关于解决商标与企业名称中若干问题的意见》第四条规定：“商标中的文字和企业名称中的字号相同或者近似，使他人对市场主体及其商品或者服务的来源产生混淆（包括混淆的可能性，下同），从而构成不正当竞争的，应当依法予以制止。”第五条明确指出：“前条所指混淆主要包括：……（二）将与他人注册商标相同或者近似的文字登记为企业名称中的字号，引起相关公众对商标注册人与企业名称所有人的误认或者误解的。”
任何违背正当竞争的行为都将受到打击，现在法律没有规定，以后肯定会有的。这种傍法按现行的法律规定也是违法的，后果是企业的名称可能被撤销，另外因为构成不正当竞争，将受到相应的处罚。
对于第三种、第四种傍法，有人看法与广州市工商局不同，他们认为并不违反现行法律的规定。监制公司是合法注册并存在的，法律并不能禁止该公司进行监制，而且他们完全可以将生产厂家的质检人员装扮成监制单位的监制人员，说他们欺骗消费者都谈不上。这种行为法律是不禁止的。
傍名牌的危害
浙江鳄鱼制衣有限公司（下称浙江鳄鱼）将公司名称的拼音“ZJIEYU”申请了注册商标，作为“浙江鳄鱼”品牌的核心主题；选择“鳄龟”这一动物作为素材，创作了“龟鳄”文字与图形的商标，组合使用“龟鳄”图形与“ZJIEYU”文字商标，作为“浙江鳄鱼”品牌的区别性标记。经过努力，“浙江鳄鱼”品牌已经在国内为广大消费者所熟知，形成了“浙江鳄鱼”系列商品特有的消费群体，在北京市场“浙江鳄鱼”销售量已超过了“法国鳄鱼”、“香港鳄鱼”及“新加坡鳄鱼”。
2000年5月，法国鳄鱼向北京市高级法院起诉，要求法院判定“浙江鳄鱼”侵犯其注册商标专用权，并要求停止使用“浙江鳄鱼”品牌并赔偿损失。2002年年底，法国鳄鱼联合“香港鳄鱼”、“新加坡鳄鱼”，对“浙江鳄鱼”向国家商标局申请注册且已为商标局初步审定公告的“龟鳄”图形商标提出异议，通过异议程序阻止“浙江鳄鱼”品牌的商标注册。
傍名牌能使企业搭乘名牌的便车迅速挣到第一笔钱，但毕竟不是长久之计，如果自己也做成名牌，反而要自食恶果了。因为与著名商标存在法律上的冲突很容易被推上打假浪尖，招致围剿。还可能因为这个原因使自己的商标被认定为无效，辛苦培育的品牌顷刻而去。
统计表明，我国服装业有很多世界第一，中国的服装品牌已逾十万，却没有一个享誉全球。中国服装业如果不加快培育强势自主品牌，便会在国际国内两个市场的生存空间中面临极为严峻的考验。

很庆幸生活在这么一个年代，一个可以容许你血液中涌动着汽油，而不被视为玩物丧志的时代。每个男人都是机械的追随者，尤其对于那些把艺术和工 程融为一体的典范如法拉利等等，也是虽不能至，心向往之。从这个世纪初国家鼓励私人购买小轿车开始，中国的汽车工业飞速发展。但是中国汽车业天生有种难以 言说的痛楚：没有一面拿的出手的汽车品牌。如日中天的吉利，奇瑞等自主品牌，也就在国内有点市场，技术不过关，工业设计能力差，抛却价格优势完全乏善可 陈。但是，从白手起家到现在，我们看到了他们在进步，在技术方面，研制出了自己的发动机，直列四缸机，涡轮增压的，甚至世界顶尖的v12发动机都已经研制 成功，在工业设计方面，我们看到了中华coope，吉利虎，吉利熊猫，奇瑞五娃等等或憨态可掬，或刚劲十足的个性化的设计，中国的汽车企业正在走出自己的 风格。如果没有他们，我们还在把大把的利润献给小日本儿，拿豪华车的价钱去买本田，丰田等B级车。他们值得尊敬，不管他们的初衷是什么，他们确实拉近了汽 车和老百姓的距离，说他们是第一个吃螃蟹的人也好，是鲶鱼也好，谁能保证现在的池中之物，不能一飞冲天呢？